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[沈阳日报] 浑南示范 推动中国现代有轨电车驶入新时代


  “没到浑南区之前,还从来没见过这样运作的中大运量交通方式!”济南城市代表团如是感慨;哈尔滨的一位区委书记说,“我们曾在南方多座城市考察,希望找到治理城市拥堵、打造绿色交通的方式,不成想原来是沈阳在全国开了现代有轨电车的先河。”


  “在中国现代有轨电车的复兴之路上,浑南走在了前面。”中国城市轨道交通协会会长包叙定说。中国各座城市规划建设的有轨电车线路超过了2500公里,却面临着立项、建设、运营的三大障碍:有的城市正在立项当中,却遭遇种种质疑;有的正在施工当中,却陷入建设困窘;有的开始实现运营,却面临服务瓶颈。

  浑南现代有轨电车作为浑南地区的区域交通骨干,开通试运营至今,客流量大幅上升,较试运营初期日客流已经翻倍,率先突破了困扰其它城市的三大障碍,推动着中国现代有轨电车发展新浪潮。

  客流3万 在全国率先进入“成熟期”

  一次对浑南区现代有轨电车的“体验之旅”,极大地打消了珠海人对发展现代有轨电车的疑虑。2014年8月,珠海市邀请居民、商户、网友等群体,对浑南现代有轨电车进行全面考察。当地媒体如是描述:此次浑南之旅,推动了珠海人对有轨电车态度的转变,从反对到支持,从犹豫到拥护。

  “经过两年来的反复探索,我们掌握了现代有轨电车的基本规律,服务水平不断与国际接轨,乘客们的满意率不断提升。”浑南现代有轨电车运营有限公司(简称浑南有轨电车公司)总经理马毅说。在欧美等地,现代有轨电车的发展已蔚为大观。但中国的许多城市却受困于“为什么选择现代有轨电车”、“怎么建现代有轨电车”等初始性问题,形成了一个较为漫长的“磨合期”。“浑南区现代有轨电车经过几年多的建设与发展,成为中国第一条度过‘磨合期’的线路,目前日客流已经突破3万。”马毅说。

  为民众节省出行时间,浑南有轨电车公司一直坚持在保障安全的情况下,不断提高旅行速度。浑南有轨电车公司共运营3条线路(1、2、5号线),随着司机驾驶技能的进一步精进,对线路的进一步熟悉,目前各线路的平均旅行速度不断提升,1、2、5号线路的平均旅行速度分别接近20公里/小时,19公里/小时,24公里/小时。相比于国外的有轨电车项目,如法国巴黎(17.6公里/小时),意大利佛罗伦萨有轨电车(19.1公里/小时)等,已经非常接近甚至更具优势。

  在保证安全的前提下,浑南有轨电车公司一直在推进有轨电车“信号优先”的工作进程,目前浑南有轨电车的信号系统共分三种情况,即绝对优先、相对优先以及无优先,浑南有轨电车公司正继续与相关部门沟通协调,争取更科学地设置路口优先信号。目前2号线在桃仙机场附近的部分路口已实现信号绝对优先。

  此外,当前浑南有轨电车的车隔相较于地铁的确较长。浑南有轨电车公司不断优化配置,将发车间隔缩短到目前的12分钟至20分钟。随着后续的车辆增购,新购置的车辆陆续到位,投入运营的车辆数会陆续增加,发车间隔也会相应缩短。

  四大“保险” 安全保障国际领先

  近日,法国重要报刊《世界报》对浑南区有轨电车进行了大篇幅的报道:这是中国首次开通如此大型的现代有轨电车网络,超过了法国斯特拉斯堡和南特这些以有轨电车线路长而著称的欧洲城市。

  让法国人惊讶的不仅仅是浑南有轨电车的长度,更在于它绝不输于欧洲的安全保障措施。浑南有轨电车公司积极加强轨道、车辆、信号设备等行车系统设备、设施的检修与维护,形成了安全保障的四大“保险”,不断拉升有轨电车的安全指数。

  车辆行驶的四大举措,保护车辆行驶的安全可靠:(1)防止在车辆行进中开门:车辆在行进过程中如果有乘客拉动客室门的紧急解锁,车辆会触发紧急制动停车;(2)车辆配有撒沙系统,在冬季、雨天轨道面湿滑的情况下,向车轮与轨道间喷撒石英砂,减少制动距离;(3)当车辆电制动失效时,司机可以拍下红色“蘑菇”按钮进行安全制动;(4)如果司机超过规定时间没有对控制手柄进行操作,车辆会触发紧急制动停车。

  乘客安全的三项功能,可以应对各类突发状况:(1)防止车门夹伤乘客:车门具有防夹功能,车门在关闭过程中遇到障碍物可自动打开,防夹功能可连续触发3次;(2)车门如遇故障或车辆无电无法正常开启,可在停车后拉动门口的紧急解锁手柄进行开门;(3)车门口配有紧急对讲装置,乘客可与司机对讲报告紧急情况。

  设备技术的三项改进,极大避免了交通意外:(1)为提高车辆性能,增加事件记录仪、接触网除冰装置等12项改造工作;(2)对奥体中心附近的汇流排进行改造,减少有轨电车行驶过程中的故障发生率;(3)为避免社会车辆碾压转辙机设备造成的损害,在混行路段增加160个转辙机设备警示柱。为避免行人穿越混行区,在亿丰广场站沿线加装京式护栏。

  安全服务的两项举措,形成了各类条件下的完备保障:(1)建立了职工三级安全教育制度,为每名员工建立了《安全教育卡》台账;(2)先后组织了6次大型综合应急演练,组织维修部、乘务中心、控制中心以班组为单位每月召开一次桌面应急演练,专门制定了雪天运营保障方案和应急方案。

  四大机制 为146座城市全面示范

  “当前,国内有10多座城市开通了现代有轨电车线路,但是对营运模式尚在探索期,浑南现代有轨电车是国内第一个进入运营成熟期的线路。”马毅说,通过四种方式的探索积累,浑南现代有轨电车运行模式不断成熟完善,已经为广州、珠海等城市培训了100多名轨道交通人才。

  发扬主人翁精神,“金点子活动”闪光。为改善有轨电车服务及管理,更好地服务市民,浑南有轨电车公司连续两年组织策划了“金点子”活动,参与部门涵盖乘务中心、控制中心、行政部等,其中65条极具建设性的合理化建议被确定为“金点子”。

  加强团队建设,业务素质在磨砺中提升。浑南有轨电车公司制订了《乘务员工作手册》《乘务员规范及技能考评》《有轨电车驾驶员规范技能考评》等制度;与长客股份共同开展了“手牵手、技艺传承、导师带徒”竞赛活动,强化了员工的责任感,提高了技术能力,由此增强的凝聚力,正是该公司日益增值的无形资产。

  倾听乘客声音,服务水平水涨船高。客服中心自2013年8月15日试运营开始接听第一位市民来电起,已接听市民来电7000余条,通过客服热线反映的各类建议,均得到有效处理或反馈,通过客服热线的信息反馈,适时开通了国际设计谷站、新松智慧园站、温馨港湾站、金道城站,月星国际城站等,满足了周边市民日常出行,同时为乘客提供有轨电车运营时间变化的正确指引。

  多家单位协调,联动机制撑起“安全伞”。浑南有轨电车公司还与交警大队、执法局、气象局等部门通力合作共同保障有轨电车安全运营,更好服务于全区和全市公共交通的发展大局,为市民提供“安全、舒服、温馨、便捷”的出行服务。

  “在全国争论现代有轨电车的立项时,浑南人已率先规划;在全国规划现代有轨电车方案时,浑南人已率先建设;在全国摸索现代有轨电车运营模式时,浑南已树立起光辉典范。”马毅说。近两年来,浑南区吸引了国内外146座城市的代表及嘉宾,提供现代有轨电车的立项、建设、运营组织的三大经验,日益成为中国现代有轨电车复兴的重要引擎。

  (沈阳日报 傅淞岩、林宽/文 李浩/摄 2014年11月11日)
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  沈阳浑南现代有轨电车 发布时间:2014/11/11 10:07:22  
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