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[华商晨报/华商响网] 浑南电车最短车隔14分钟

  【华商晨报 讯】沈阳浑南现代有轨电车已经正式运行近3个月,客流量较运行初期翻倍增长,每日全线客流量近4万人次。

  对于乘客来说,感受最深的就是车速提升,车隔短了,从白塔河站到机场乘2号线只需30分钟。

  5号线日客流量突破2万 

  昨日上午9点,记者在有轨电车5号线始发站奥体中心站上车,进行了一次亲身体验。在车站,等车的乘客排成长长的队伍,粗略估算超过70人。据乘务员介绍,乘客多数是要前往抚顺的市民,也有一部分上班族。

  沈阳浑南现代交通有限公司综合部部长陈影介绍,“现在客流量有了明显提升,5号线每日客流量约2万人次,全线总客流量约4万人次,已经比运行初期翻倍。”乘务员王雨晴介绍,“乘2号线到机场的人也非常多,从白塔河上车只需要30分钟,不少乘客都不用家人送机了。”

  最高提速20%缩减车隔

  年初时,1、2、5号线的旅行速度分别为17km/h,18km/h,23km/h,现在各线路的平均旅行速度分别接近20km/h,19km/h,24km/h,其中1号线提速幅度将近20%。相比于国外的有轨电车项目,如法国巴黎(17.6km/h),意大利弗诺伦萨有轨电车(19.1km/h),法国南特(16.7km/h)等,已经非常接近甚至更具优势。“在测试时,最快时速达到70公里,但考虑到乘客乘坐的安全性和舒适度,一般列车运行起来速度在每小时40~50公里。”维修部孙健介绍,“每小时24公里的平均旅行速度是把等红绿灯、乘客上下车的时间算进去后综合得出的。”

  陈影介绍,目前有轨电车的车隔相较于地铁的确较长,这与当前的车辆配置总量相关,在当前的配置总量下,发车间隔只能优化到目前的14分钟至20分钟。相对运营之初,车隔已经有所调整,最短车隔在5号线,目前约14分钟。随着后续的车辆增购,新购置的车辆陆续到位,投入运营的车辆数会陆续增加,发车间隔也会相应缩短。

  车门防夹遇障碍物自动开

  近日,北京地跌夹人事件让不少人心有余悸,沈阳有轨电车的车门是否安全?

  陈影表示有轨电车的安全性很高,车门具有防夹功能,车门在关闭过程中遇到障碍物会自动打开,防夹功能可连续触发3次,“车厢里有乘务员,遇到情况会帮忙解决,客室有监控,司机能观察到车厢、车门情况。”车门如遇故障或车辆无电无法正常开启,可以在停车后拉动门口的紧急解锁手柄进行开门,车门口还配有与紧急对讲装置,乘客可与司机对讲报告紧急情况。


  (华商晨报/华商响网 记者 张林林 实习记者 孙笑天 2014年11月11日) http://e.hsxiang.com/html/2014-11/11/node_2.htm

  沈阳浑南现代有轨电车 发布时间:2014/11/11 8:59:07  
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